Pourquoi un tramway

La mobilité constitue un enjeu majeur pour l’avenir de l’agglomération de Québec.

Québec, ville florissante

Un tramway, est-ce qu’on en a vraiment besoin?

Absolument. La ville de Québec vit une croissance économique parmi les plus fortes des grandes villes canadiennes :

Une augmentation des emplois dans la région;
Une hausse du revenu personnel parmi les plus rapides de toutes les régions canadiennes.

Aujourd’hui, la région de Québec compte plus de 800 000 habitants, dont une population active de 475 000 personnes (96 % occupe un emploi). C’est donc dire que la mobilité constitue un enjeu majeur pour l’avenir de la capitale.

Au cours des 20 dernières années, la ville de Québec est devenue l’une des économies les plus dynamiques au Canada.

28 200

nouveaux ménages d'ici 2036

57 000

nouveaux résidants en 2036

100 000

emplois depuis les années 2000

Il y a de plus en plus de déplacements sur le territoire de Québec

À ce jour, on compte 750 000 déplacements par jour dans les secteurs les plus achalandés. Qui dit croissance dit augmentation des déplacements.

D’ici 15 ans
- + 100 000 déplacements par jour
- 11 nouvelles voies de circulation, l’équivalent des boulevards Charest et Laurier. C’est le nombre de voies qu’il faudrait construire pour conserver les conditions actuelles de circulation.

Pourtant, Québec n’est pas en mesure de développer de nouvelles voies routières au centre-ville. L’espace disponible ne le permet tout simplement pas.

Déplacements automobile

Congestion

File d'attente

Temps de déplacements

Se déplacer en automobile a ses limites

Depuis les années 50, la ville de Québec s’est développée en fonction de la voiture individuelle.

Aujourd’hui, environ 75 % des déplacements motorisés à l’heure de pointe se font en automobile. Pourtant, il s’agit d’un mode de transport qui occupe beaucoup d’espace.

La croissance de la population et du nombre de déplacements augmentera inévitablement la congestion.

Pourquoi ne pas simplement ajouter des autobus?

Parce que le transport en commun est déjà saturé

Le transport en commun est un moyen efficace pour lutter contre la congestion. Alors que la demande en transport en commun augmente, on ajoute des autobus et on augmente leur fréquence. Aujourd’hui, le réseau actuel a atteint son point de saturation. On ne peut plus ajouter d'autobus car ils se congestionnent entre eux dans leur voie réservée.

Il faut transformer l’offre de transport en commun. Comment? En choisissant des véhicules qui transportent plus de passagers à la fois. Avec ses 260 places, le tramway est le meilleur choix pour Québec.

Dans plusieurs secteurs à l’heure de pointe, on peut constater l’effet train-bus. Ces autobus doivent être remplacés par un véhicule de plus grande capacité.

Un tramway à Québec, est-ce que c’est bon pour notre économie?

C’est bon pour notre économie. Le tramway rendra notre ville plus attrayante pour les futurs travailleurs.

Le tramway est fiable, efficace et sécuritaire. C’est une alternative de transport performante. Le tramway a aussi la capacité de revitaliser notre ville. Voici quelques exemples :

Ajouter des centaines d’arbres sur le boulevard Laurier;
Remplacer une ancienne station-service dans la rue Cartier par un parc public;
Transformer la rue de la Couronne, actuellement utilisée pour le transit automobile en plein centre-ville. Avec le tramway, place à une rue partagée entre les piétons, les cyclistes, le transport en commun et la circulation locale.

Rue de La Couronne aujourd’hui et après l’arrivée du tramway

Tous ces éléments contribuent à l’attractivité de notre capitale pour nos employeurs, la main-d’œuvre spécialisée, l’industrie touristique et les citoyens.

Une part importante de la population souhaite...

Obtenir plus de liberté dans ses choix de mobilité
Se déplacer plus facilement
Réduire le temps et le budget qu’elle consacre aux déplacements
Réduire l’empreinte de ses allées et venues sur l’environnement

Pourtant, Québec est la seule ville canadienne de plus de 500 000 habitants sans réseau structurant de transport en commun. Dès 2029, le tramway constituera la colonne vertébrale d’un réseau structurant de transport en commun à Québec.

Villes canadiennes pouvant compter sur un réseau structurant de transport en commun

Municipalité	Réseau	Mode de transport lourd	Population desservie
Vancouver, BC	Vancouver (Coast Mountain Bus, SkyTrain et SeaBus)	Oui	2 592 206
Toronto, ON	TTC	Oui	2 932 301
Montréal, QC	STM	Oui	2 025 127
Calgary, AB	Calgary Transit (CT)	Oui	1 246 337
York Région, ON	YRT	Oui	1 088 882
Edmonton, AB	ETS (Edmonton Transit System)	Oui	946 442
Ottawa, ON	OC Transpo	Oui	887 289
Mississauga, ON	MWay (Mississauga Transit)	Oui	768 620
Winnipeg, MB	Winnipeg Transit	Oui	694 400
Québec, QC	RTC	Non	593 061
Hamilton, ON	HSR	Oui	504 637

Découvrez notre vision

Un tramway, est-ce que c’est bon pour l’environnement?

Absolument!

100 % électrique, le tramway améliorera la qualité de l’air dans les 13 quartiers traversés.
Un tramway contribuera à retirer des automobiles sur les routes. Cela équivaut à éviter des dizaines de tonnes de gaz à effet de serre.
Dans les quartiers où circulera le tramway, chaque arbre retiré sera remplacé par 20 nouveaux arbres. Ce ratio de compensation ambitieux permettra l’expansion de notre forêt urbaine!

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Bénéfices

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Les composantes

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